Раздел: Юмор
Зараннее сорри за не очень литературный текст.:)
Итак, ПАМЯТКА АВТОМОБИЛИСТУ:
1. Впереди тебя едет мотоцикл. Ты не поверишь, он занимает ЦЕЛУЮ полосу. Даже если зрение подсказывает тебе что ты влезешь. Даже если он только что прекрасно проехал мимо тебя по той же полосе. Да, прикинь, он едет быстрее тебя. Можешь не пытаться его догнать.
2. Окаченный из лужи мотоциклист, в отличие от пешехода, имеет все шансы догнать тебя и дать тебе в репу. Причем если он это по какой-то причине не сделал, или ты сам кому хошь дашь в репу — это не делает тебя меньшим пидорасом. Просто ты получаешься такой здоровый пидорас с небитой репой.
3. Если проезжающий мимо мотоциклист сбил тебе ногой зеркало, значит ты своим перестроением из крайне левого в крайне правый ряд чуть не угробил его. Это такой общепризнанный байкеровский жест, показывающий, что сидящий за рулем водитель пидорас. Не обижайся на него и скажи спасибо, что твоей репой опять никто не заинтересовался.
Читать дальше »
Раздел: Новости
Позиции Volkswagen на мировом рынке с каждым годом становятся все сильнее и сильнее. Уже в ближайшее время концерн планирует стать производителем автомобилей №2, после японской Toyota, а в будущем замахнуться и на первое место. И в этом ему могут помочь… мотоциклы!
Читать дальше »
Раздел: Юмор
Совсем недавно увидел очень интересную картинку с фразой внизу, которая несла определенный смысл. Через некоторое время еще и еще…
Как потом выяснилось, такие картинки называют «демотиваторы» и могут быть на абсолютно любые темы c любыми надписями и фразами, как говориться: «включай фантазию..»
Вот сделал подборочку нам на мототему, там есть и смешные, и грустные, и жизненные, в общем, на любой вкус и цвет.(конечно может кто-то их видел, но все же)
Читать дальше »
Раздел: Новости
Микаэль (Mikael Lugnegеrd) – самый настоящий гений, по другому назвать его не получается. К этому мнению я пришел после того, как наткнулся на одну из его недавних работ – концепт Slugger.
До 2005 года Микаэль держал свою графическую студию в Швеции, после чего устроился в дизайн-центр компании BMW. Не все там было ладно, и теперь мастер промышленного и транспортного дизайна работает в Лос Анжелесе, в компании Red Digital Cinema, и по ходу дела подрабатывает фрилансером. Надеюсь, один из мотопроизводителей услышит шквал моих восторгов и, выкупив эти наработки у Микаэля, выкатит этот грозный стритфайтер со своего конвейера.
Читать дальше »
Раздел: Новости
Уж не знаю Что это за звонок был вчера из России(якобы сказали что кто-то оплатил хост на следующий год , но система была взломана и нас через час полностью отрубят ) , и почему сайт по прежнему фурычит.
Н о это впринципе не важно , МЫ В ЭФИРЕ , ДАМЫ И ГОСПОДА !!!Поэтому всех любителей : дырчиков, ласточек , шмыголётов , бешеных табуреток , двухколёсных коней , а так же бусечек или просто пылесосов, ну или просто скутеров с началом сезона 2010!!!!
Раздел: Разное
Очередной трайк в стиле Ferrari, на этот раз на базе мотоцикла Kawasaki, был создан во Франции. Энтузиаст по имени Франсуа Норрек (Francois Knorreck) потратил без малого десять лет на воплощение в жизнь этой красной мечты.
Как говорит он сам, основная причина того, что работа, которая в общем-то требует значительно меньшего времени, так затянулась – это то, что он был сильно занят другими делами, и занимался реализацией проекта лишь время от времени.
Свое детище Франсуа назвал Snaefell, и в целом у него получился скорее автомобиль, нежели мотоцикл или трайк, особенно если смотреть с той стороны, где два колеса.
В аппарате использованы детали от литрового спортбайка Kawasaki 1000RX, а также от ни много ни мало пяти автомобилей – Volkswagen Golf GTI, Audi 80, Citroen Xantia, BMW и Renault.
Инвестиции Норрека в проект составили порядка 15 000 евро. Примечательно, что в кабине имеется место для целых двух пассажиров (желательно худеньких), а вот на теле байка место только одно, за пилотом никого не посадишь – таков дизайн.
Эксперты обращают внимание на высочайший уровень
Читать дальше »
Раздел: Обзоры скутеров
Многие знакомы со скутерами марки Peugeot не понаслышке. На притяжении последних лет вместе с «бэушными» итальянскими малокубатурными «табуретками» массово ввозились и французские «табуретки», которые стоили дешевле, но при этом ездили по нашим дорогам совсем не хуже. Но в этом материале речь пойдет не о них. С тех пор, как в Украине появился первый официальный импортер мототехники Peugeot, у нас появились первые средне- и высоко-кубатурные скутеры Peugeot Geopolis и Satelis, один из которых можно отнести к молодежному, а другой – к так называемому «бизнес»-классу двухколесных машин.
244 cм3
22 л.с.
1 цилиндр
160 кг.
55300 грн.
Geopolis 250 уже попадал к нам на тест-драйв (№10, 2008 г.). Обладая всего лишь «четвертиночным» двигателем, он показывал чудеса динамики на киевских дорогах, чем немало нас удивил. Но у Peugeot Satelis, который побывал у нас на тесте в этот раз, мы ожидали увидеть совсем иной характер. Ведь Geopolis – скутер в основном молодежный, а молодежь, как известно, любит динамику, скорость, драйв. Тогда как по одному внешнему виду Peugeot Satelis можно определить, что он предназначен совсем для другой целевой аудитории
Читать дальше »